Китайские автомобили с «механикой» и «автоматом»
Приобретая новый автомобиль от китайского производителя, покупатель среди прочего рассматривает и разные типы коробки передач — “автомат” или “механику”. Может показаться, что ответ однозначен: автоматические коробки — более современное и простое в управлении решение, а МКП теряет свою актуальность с каждым годом. Тогда зачем приобретают автомобиль на «механике»? Но все не так однозначно: как у механической, так и у автоматической коробки передач есть свои преимущества и недостатки. Поговорим об этом более подробно.
Механическая коробка передач (МКП)
Для начала давайте поймем — а что вообще такое “механика”? Не будем вдаваться в технические подробности, а лишь уточним, что здесь выбор подходящей передачи в каждый момент движения — ответственность водителя: в зависимости от оборотов, скорости и дорожной ситуации необходимо выбирать оптимальную передачу вручную. В автомобилях с МКП установлены три педали: к газу и тормозу добавляется еще педаль сцепления, с помощью которой водитель и осуществляет переключения.
Несколько слов о преимуществах и недостатках такого агрегата. Во-первых, он более надежен. Тут фактически нет электронных элементов, а конструкция проверена вековым опытом эксплуатации. А в случае неисправности “механику” проще и дешевле отремонтировать. Это не значит, что МКП будет служить вечно, а «автомат» — постоянно ломаться: конструкция автоматической трансмиссии тоже появилась не вчера, и современные китайские авто с АКП долго и беспроблемно служат своим владельцам.
Следующий плюс «механики» — цена: из-за простоты конструкции машина стоит в среднем на 10% дешевле альтернатив с АКП.
Еще одно преимущество — динамика, что особенно актуально для бюджетных автомобилей. В них автоматическая коробка может не всегда выбирать оптимальную передачу, долго переключаться. В обычной жизни это заметить трудно: при обычном движении по городу и трассе возможностей АКП хватает для комфортной езды. К тому же далеко не каждый водитель умеет переключать передачи быстрее и правильнее, чем автоматика. Таким образом, если вы начинающий водитель или водитель, который никуда не торопится, разницы в динамике вы скорее всего не ощутите.
Экономичность — еще один плюс МКП. Поскольку водитель сам принимает решение о переключении передачи, он может более оптимально подобрать ее в зависимости от скорости, оборотов и ситуации на дороге. Также с «механикой» можно использовать так называемое торможение двигателем, более свободно распоряжаясь остатком топлива в баке или бережно относясь к тормозам на горной дороге.
Отсутствие склонности к перегревам у МКП будет актуальным преимуществом, если вы часто ездите по бездорожью. “Механика” позволяет враскачку выехать из ямы, переключаясь между первой и задней передачей. «Автомат» быстро этого сделать не может, а каждая пробуксовка ощутимо снижает его ресурс.
Минусы у МКП тоже есть, и главный из них — сложность управления. Наверняка при обучении вождению вы хоть раз глохли на перекрестке или трогались с рывками. Неудивительно, ведь “механика” требует определенных навыков: плавного нажатия на газ, плавного отпускания сцепления, выбора правильной передачи в каждый момент движения.
Второй минус — МКП плохо подходит для стояния в пробках. Пробка — такой способ движения в потоке, при котором вы постоянно трогаетесь и останавливаетесь. Если на “автомате” вы просто нажимаете газ и тормоз, то на “механике” все время приходится выжимать сцепление, переключать передачу с нейтрали на первую и обратно, потом заново выжимать сцепление, чтобы остановиться… и все это происходит постоянно, пока вы стоите в пробке.
Автоматическая коробка передач (АКП)
АКП — более современная и простая в управлении коробка передач. В ногах у вас всего две педали, а их переключение полностью лежит на электронике автомобиля. Китайские автомобили с «автоматом» постепенно вытесняют механические альтернативы.
Плюсы АКП во многом перекликаются с минусами МКП: на “автомате” легко управлять машиной, а стояние в пробках не доставляет дискомфорта.
Минусы АКП, в свою очередь, соответствуют преимуществам “механики”: автоматическая трансмиссия чуть дороже, потребляет чуть больше топлива (если это «автомат» гидромеханического типа), а также может перегреться при длительном движении с пробуксовками.
Среди других недостатков стоит выделить чувствительность к условиям эксплуатации: несвоевременная замена масла, отсутствие прогревов зимой, движение с буксиром — все эти факторы снижают ресурс автоматической коробки передач.
Еще одно обстоятельство, которое важно учитывать — категория водительских прав. Иными словами, если вы учились на машине с “автоматом”, по закону вы не можете садиться за руль автомобиля с МКП.
Какие коробки передач используются в автомобилях Geely
При покупке автомобиля Geely потребителю предлагаются как АКП, так и МКП. Однако компания сознательно делает ставку на автоматические коробки передач как более простые в управлении и, как следствие, более безопасные. До 2023 г. единственной моделью Geely на “механике” оставался кроссовер Atlas — МКП доступна в базовой комплектации с двухлитровым двигателем и передним приводом. При этом были и комплектации на «автомате»: в этом случае автомобиль оснащался надежным шестиступенчатым агрегатом.
В автомобилях Geely используются автоматические коробки передач разных типов. Самый классический и проверенный временем вариант — гидротрансформаторная АКП, которая устанавливается на модели Atlas Pro и Tugella. Такая трансмиссия отличается плавностью работы и долговечностью.
Также Geely предлагает инновационную роботизированную семиступенчатую автоматическую коробку 7DCT, работающую в паре с турбированным 1,5-литровым двигателем. Такая силовая установка используется, например, в модели Coolray и полноприводном Atlas Pro. Она отличается быстродействием и топливной экономичностью. Несмотря на новизну и технологичность о запасе надежности беспокоиться не стоит: во-первых, роботизированная АКП с двумя мокрыми сцеплениями создана как результат многолетних исследований Geely совместно с Volvo, а во-вторых, эта коробка передач уже успела завоевать престижные награды (например, пара 1.5-литрового турбомотора с роботизированной АКП 7DCT получила престижную премию China Automotive Industry Science and Technology).
