Geely Holding представляет архитектуру для электромобилей с открытым исходным кодом

Принципиально новая платформа с нулевым уровнем выбросов позволит брендам Geely добиться эффекта синергии; Другие OEM-производители также получат доступ к технологиям с открытым исходным кодом.

Zhejiang Geely Holding Group (Geely Holding), ведущий частный автопроизводитель Китая, объявил о запуске ЭКО-архитектуры (Sustainable Experience Architecture ,SEA), первой в мире архитектуры для электромобилей с открытым исходным кодом, которая изменит ситуацию с доступностью легковых и грузовых автомобилей с нулевым уровнем выбросов на крупнейших автомобильных рынках мира.

Geely Holding будет использовать архитектуру SEA для девяти автомобильных брендов из своего портфолио, которые в 2019 году суммарно продали более 2 миллионов автомобилей.

Впервые в отрасли, где до сих пор приоритетное внимание уделялось технологиям электромобилей, Geely Holding делает свою революционную архитектуру с нулевым уровнем выбросов доступной для других производителей оригинального оборудования и третьих сторон.

Ли Шуфу, председатель и основатель Geely Holding, сказал: «Разработка этой революционной архитектуры для электромобилей знаменует для Geely самый большой скачок вперед за более чем десятилетие. Эта многообещающая инновация позволит значительно расширить объем и масштабируемость наших моделей с нулевым уровнем выбросов, и мы намерены предложить преимущества этой разработки другим производителям, что соответствует общим интересам нашей отрасли в решении проблем изменения климата. Архитектура с открытым исходным кодом станет отличительной чертой сервисов новой мобильности, первооткрывателем которых является Geely Holding ».

Geely Holding вступил в переговоры с другими мировыми производителями оригинального оборудования о возможностях использования архитектуры SEA. Первоначально эта архитектура будет использоваться брендами из портфолио Geely Holding, которые расширяют свой модельный ряд электромобилей. Архитектура подходит для автомобилей различных категорий: от компактных автомобилей класса «А» до более крупных автомобилей класса «D» и «E», и будет иметь версию, разработанную для легких коммерческих автомобилей в различных вариациях, включая переднеприводные, заднеприводные и полноприводные.

Архитектура разрабатывалась в течение трех лет в научно-исследовательских центрах в Китае, Швеции, Великобритании и Германии. Архитектура SEA будет использовать синергию и преимущества брендов Geely, которые являются результатом внедрения универсальной модульной архитектуры CMA, позволившей создать более 700 000 транспортных средств, начиная с момента ее запуска в 2018 году по настоящее время.

Разработкой технологий руководил Кент Боллеван, руководитель отдела передовых архитектур для транспортных средств в Geely Holding, который сказал: «Это высоко масштабируемая полностью электрическая архитектура, которая позволит нам создавать лучшие в своем классе автомобили с улучшенной динамикой, возможностью подключения устройств, интеллектуальной системой и широкой функциональностью, что сделает транспортные средства с нулевым уровнем выбросов доступными большему числу потребителей».

По оценкам Geely Holding, в краткосрочной перспективе в Китае будут производиться сотни тысяч автомобилей на базе SEA, а в долгосрочной перспективе их количество значительно возрастет, поскольку дочерние бренды представят на основе архитектуры SEA свои собственные продукты. Использование SEA привлечет клиентов, как B2B, так и B2C секторе, благодаря беспрецедентным возможностями подключения, общим функциям транспортных средств, большому потенциалу электронного двигателя и регулярным обновлениям через Интернет, которые обеспечат соответствие автомобилей современным требованиям с возможностью использования функций автономного вождения и максимальным запасом хода свыше 700 км между подзарядками, включая возможность увеличения дальности в будущем. Ожидается, что эффект синергии, создаваемый архитектурой внутри Geely Holding, снизит затраты брендов на разработку и приведет к значительной экономии затрат на исследования и разработки.

Дополнительная информация по программе запуска архитектуры SEA и первых моделях, которые будут использовать данную систему, будет объявлена дополнительно.