Ресурс двигателя Geely Tugella
Geely Tugella – премиальное кросс-купе с полным приводом, отличной динамикой и современным стремительным дизайном. Этот автомобиль дарит своему владельцу не только яркие эмоции от вождения, но и выдающийся комфорт. Важное преимущество Tugella – надежность, которая во многом достигается за счет двигателя. В этой статье разберемся в технических особенностях и ресурсе силовых установок этого кроссовера.
Содержание
Характеристики двигателей Geely Tugella
В Россию автомобиль Geely Tugella поставляется с двигателем модели JLH-4G20TD для всех трех вариантов комплектаций: Luxury, Flagship, Flagship Sport. Это рядная турбированная 4-цилиндровая 16-клапанная силовая установка с системой непосредственного впрыска. Мотор был разработан шведскими и китайскими инженерами Geely. Выделим основные особенности этого агрегата.
-
Объем двигателя 2.0 литра (1969 куб. см).
-
Мощность 200 или 238 л. с. в зависимости от комплектации. Двигатель на 200 л. с. поставляется в комплектации Luxury. Вариант на 238 л. с. – в Flagship Sport. При этом комплектация Flagship позволяет выбрать один из двух вариантов. Достигается максимальная мощность при 5500 об./мин.
-
Максимальный крутящий момент составляет 350 Н·м при 1800-4500 об./мин.
-
Двигатель соответствует всем требованиям 5 экологического класса (одного из самых высоких на данный момент).
JLH-4G20TD – надежный, мощный и эффективный, благодаря ему автомобиль способен разгоняться с 0 до 100 км/ч за 6,9 с и достигать максимальной скорости в 210 км/ч.
Расход топлива у Geely Tugella с этим двигателем составляет 11,4 л на 100 км в городском цикле, 6,3 л за городом и 8,3 л в смешанном режиме эксплуатации. Все данные основаны на результатах тестирования по циклу NEDC*.
В паре с двигателем работает 8-ступенчатая автоматическая коробка переключения передач. Это надежный классический «автомат» с гидротрансформатором, его ресурс составляет 300 000 км без капитального ремонта. АКПП обеспечивает отличный старт с низких оборотов и топливную экономичность.
Данные о ресурсе двигателей Geely Tugella
Бензиновый силовой агрегат JLH-4G20TD способен пройти более 350 000 км без капитального ремонта. Чтобы автомобиль достиг таких показателей пробега, необходимо качественно его обслуживать в соответствии с техническим регламентом, установленным производителем. Перечислим основные работы, которые нужно проводить с двигателем.
-
Зубчатый ремень ГРМ необходимо менять каждые 100 000 км.
-
Замена топливного фильтра должна производиться каждые 30 000 км или раз в 2 года.
-
Моторное масло и масляный фильтр подлежат замене каждые 10 000 км или 1 раз в год.
-
Охлаждающую жидкость следует менять каждые 40 000 км или раз в 2 года.
Как продлить срок эксплуатации двигателя Geely Tugella
Чтобы мотор автомобиля служил качественно и не требовал ремонта, необходимо соблюдать несколько простых правил.
-
Соблюдайте технический регламент при обслуживании автомобиля. Это поможет вовремя менять отслужившие запчасти и расходные материалы. Например, не допускайте ситуаций, когда машина долгое время ездит на отработавшем свой ресурс масле. То же относится к масляному и воздушному фильтрам.
-
Заправляйтесь только на тех АЗС, которым доверяете. Низкое качество топлива может привести к выходу двигателя из строя.
-
Используйте рекомендованное производителем моторное масло. Оно проверено по всем параметрам и гарантированно подходит двигателю JLH-4G20TD. Параметры моторного масла: API SP, ACEA C5, SAE 0W20, VCC RBS0-2AE. Полностью соответствует им Lopal 1 Advance Fully Synthetic Series SP 0W-20.
-
Избегайте агрессивной езды. Такой стиль предполагает резкие ускорения и торможения, эксплуатацию двигателя на повышенных оборотах. Все это приводит к быстрому износу силовой установки.
-
Следите за уровнем моторного масла и охлаждающей жидкости, поскольку перегрев и масляное голодание особенно опасны для двигателей с турбонагнетателем.
-
Обращайтесь за обслуживанием только в официальные СТО.
Если вы будете избегать этих ошибок, то двигатель Geely Tugella должен прослужить весь заявленный срок без дорогого по цене ремонта и снижения эффективности.
*NEDC (новый европейский цикл вождения) – методика определения выбросов и экономичности двигателей. В процессе оценки автомобиль подключают к диностенду, который имитирует реальные условия на дороге, в том числе сопротивление покрытия и воздуха. Затем двигатель «разгоняют» до определенных скоростей и замеряют показатели потраченного воздуха, состав выхлопов и расход топлива в разных режимах эксплуатации.
