Виды коробок передач Geely

Когда приходит время выбирать новый автомобиль, один из первых вопросов, которые задает в автосалоне будущий владелец, — какая коробка передач стоит под капотом? Это не просто деталь, а основа характера машины. От типа трансмиссии зависит, как автомобиль разгоняется, как ведет себя в пробках, сколько топлива потребляет, сколько будет стоить обслуживание и даже как долго он прослужит.

Geely сегодня делает ставку на две автоматические трансмиссии: продвинутый робот с двумя сцеплениями и проверенный гидромеханический автомат. Механических коробок и вариаторов в актуальной линейке для России больше нет. Каждый тип создан для своей задачи и своего водителя. Чтобы разобраться во всех нюансах, важно понять логику выбора, сильные и слабые стороны каждого решения.

В этой статье вы узнаете, какие коробки передач устанавливают на современные автомобили Geely, для чего нужна каждая из них. А в конце мы поможем определить, какая трансмиссия подходит именно вашему стилю жизни.

Ассортимент трансмиссий у Geely сегодня охватывает два основных направления. Это продуманная линейка, которая перекрывает любые потребности водителей.

• Роботизированная коробка с двойным сцеплением (7АКП) — быстрая, динамичная, экономичная, ее называют преселективным роботом. Устанавливается на большинство современных моделей.
• Гидромеханический автомат (8АКП) — классический агрегат с гидротрансформатором на 8 ступеней.

Все эти варианты заслуживают отдельного разговора, потому что за каждым стоит своя инженерная философия.

Еще несколько лет назад механическая коробка была обязательным пунктом в прайс-листе почти любого массового бренда: она удешевляла базовую комплектацию и держала входной ценник на привлекательном уровне. У Geely последней моделью с тремя педалями оставался седан Emgrand. Сначала из его гаммы убрали версию с механикой, а затем и сам седан ушел с российского рынка — новые поставки прекратились, дилеры распродали складские остатки. Вместе с ним исчезла и сама возможность купить новый Geely с ручной коробкой.

Причина не в том, что механика чем-то плоха. Просто спрос сместился: покупатели выбирают автомат даже там, где переплата заметна, и доля машин с ручной коробкой в новых продажах давно стала минимальной. Держать ради нее отдельную версию невыгодно — это дополнительные испытания и сертификация, отдельные складские позиции, обучение сервиса и лишние строки в прайс-листе.

А что с вариаторами

Вариаторы у Geely есть, но встречаются они в зарубежных версиях бюджетных моделей. В Россию такие машины официально не поставлялись, и в актуальном модельном ряду их нет. Логика здесь тоже понятная: линейка бренда в России — кроссоверы и седаны с турбомоторами, у которых крутящий момент слишком велик для комфортной и долгой работы ременного вариатора.

Если механическая коробка для вас принципиальна, остается вторичный рынок: Geely с тремя педалями еще встречаются среди подержанных Emgrand и кроссоверов Atlas прежних поколений. Запчасти доступны, конструкция простая и понятная, но это уже покупка автомобиля с пробегом со всеми вытекающими вопросами по состоянию узлов.

В итоге выбор сегодня сводится к двум автоматическим трансмиссиям: роботу с двойным сцеплением и гидромеханическому автомату. Ни одна из них не требует от водителя ничего, кроме перевода селектора в режим D, но характер у коробок разный — и именно это стоит учитывать.

Geely сделала серьезную ставку на роботизированные коробки с двумя сцеплениями, и эта трансмиссия под названием 7АКП сегодня устанавливается на большинство популярных моделей. Разрабатывали ее китайские инженеры в сотрудничестве с европейскими — технология действительно получилась передовой.

Как работает преселективный робот

7АКП — по сути два сцепления в одной коробке, по одному на каждом валу. Это позволяет переключать передачи плавно, без рывков. Именно поэтому 7АКП называют преселективной трансмиссией — она заранее «выбирает» следующую передачу, а сцепления работают попеременно. При этом сцепления в коробках Geely — «мокрые», то есть работают в масляной ванне. Это значит, что они лучше охлаждаются, меньше изнашиваются и служат дольше, чем сухие аналоги у некоторых конкурентов.

Преимущества 7АКП на Geely

• Высокая скорость переключения — это напрямую влияет на динамику разгона, особенно в спортивном режиме. Машина отзывается на нажатие педали акселератора без задержек.
• Экономичность — благодаря высокой эффективности и минимальным потерям при переключении робот позволяет снизить расход топлива на 5–10 % по сравнению с классическим гидроавтоматом.
• Адаптивность — электроника анализирует стиль вождения и манеру нажатия на газ, подстраивая алгоритмы под конкретного водителя. Это делает управление более естественным.
• Надежность — двойное мокрое сцепление рассчитано на высокий крутящий момент (до 350 Н·м) и большой ресурс при условии регулярной замены масла каждые 40–60 тысяч километров.

Где встречается

7АКП — основная трансмиссия для Geely Coolray. Также эта коробка устанавливается на Cityray, Atlas с передним приводом, Preface и Okavango. Если вы ищете отзывчивую, динамичную машину, которая при этом не слишком прожорлива — 7АКП станет отличным выбором.

Преселективный робот с мокрыми сцеплениями — выносливый агрегат, но живет он по своим правилам. Большая часть претензий к таким коробкам связана не с конструкцией, а с манерой езды и пропущенными регламентными работами.

• Масло. Меняйте трансмиссионную жидкость каждые 40–60 тысяч километров: в мокром сцеплении она работает одновременно и как смазка, и как охлаждающая среда.
• Пробуксовка. Длительное буксование в снегу или грязи перегревает пакеты сцеплений сильнее всего — лучше раскачивать машину короткими импульсами.
• Удержание на подъеме. Не держите автомобиль на уклоне педалью газа: для этого есть тормоз и электронный ассистент старта.
• Прогрев. Зимой дайте маслу минуту прогреться на спокойном ходу, прежде чем переходить к резким ускорениям.

Отдельный вопрос — поведение в плотном трафике. На самых малых скоростях робот работает в наиболее нагруженном режиме: сцепления то смыкаются, то размыкаются, поэтому легкие подергивания при ползущем движении для такой конструкции нормальны и поломкой не считаются. А вот если толчки стали резкими или появились задержки при трогании, коробке нужна диагностика и адаптация.

При таком отношении ресурс 7АКП сопоставим с ресурсом классического гидроавтомата, а в городском цикле робот еще и заметно экономит топливо.

Ну и, конечно, классика жанра — автоматическая коробка с гидротрансформатором. Это проверенное десятилетиями решение, которое любят за надежность и универсальность. Geely использует автоматы ведущего мирового производителя, чьи коробки считаются одними из лучших в мире по балансу плавности и ресурса.

Почему 8АКП — премиум

Восьмиступенчатый автомат (8АКП) устанавливается на флагманские модели. Восемь передач позволяют двигателю всегда оставаться в «зеленой зоне» оборотов: на трассе это дает тишину и экономию, при обгоне — мгновенный кикдаун и мощное ускорение. Гидротрансформатор сглаживает любые рывки, а широкий диапазон передаточных чисел обеспечивает оптимальную работу как в городе, так и на загородных трассах.

Преимущества 8АКП на Geely

• Высокий ресурс — гидротрансформатор практически не изнашивается.
• Отличная работа с мощными турбомоторами, выдерживающими крутящий момент до 350 Н·м.
• Плавность на любых режимах — гидротрансформатор гасит толчки при трогании и переключениях.
• Редкое обслуживание — замена масла требуется раз в 60–80 тысяч километров.

Где встречается

Geely Monjaro — именно на этом флагманском кроссовере установлена 8-ступенчатая автоматическая коробка передач (8АКП), которая обеспечивает разгон до 100 км/ч за 7,7 секунды и великолепный комфорт в любых условиях. Судя по отзывам владельцев, автомат на Monjaro заслуживает похвалы за свою плавность, отсутствие рывков в пробках и общую надежность. Многие отмечают, что он делает автомобиль по-настоящему премиальным.

Также 8АКП доступна в некоторых комплектациях Geely Atlas, особенно с двигателем 2.0T, где она работает в паре с полным приводом.

Инновационная гибридная автоматическая трансмиссия, построенная по принципу «11-в-1», включает в себя 11 компонентов, в том числе электромотор максимальной мощностью 218 л.с., блок терморегуляции, блок распределения энергии, систему управления тягой и прочие модули управления.

Благодаря такой трансмиссии автомобиль может двигаться, например, только на электротяге, на тяге, поступающей непосредственно от ДВС (для EM-i), или в комбинированном режиме, обеспечивая высокую плавность хода, впечатляющую динамику и экономичность

Тяговая батарея обеспечивает запас хода исключительно на электротяге до 105 км в городе и до 83 км в смешанном цикле, а общий запас хода достигает 1000 км.

Система E-DHT (1DHT) 11-в-1 оснащена первым в мире гибридным электроприводом и имеет пиковую совокупную эффективность до 92,5%.

• Более стабильная мощность: высокопроизводительный электропривод с функцией повышения напряжения обеспечивает стабильную тягу и постоянную мощность независимо от уровня заряда аккумулятора;
• Передовые технологии: первая в гибридных подключаемых моделях PHEV технология плетения плоским проводом X-Pin: компактные размеры двигателя, сниженные потери тока и повышенная общая эффективность;
• Лучшие динамические характеристики: лидирующая в классе максимальная скорость вращения 18 000 об/мин обеспечивает превосходную разгонную динамику — разгон до 100 км/ч за 8,1 с.

Выбор трансмиссии — всегда компромисс. Вот несколько ориентиров, которые вам помогут:

• для города и пробок — берите автомат или робот;
• для активной езды — робот 7АКП;
• для бездорожья и полного привода — классический гидроавтомат 8АКП;
• для экономии топлива в смешанном цикле — робот 7АКП.

Если сомневаетесь — присмотритесь к моделям с несколькими типами трансмиссий. Например, Geely Atlas доступен в разных версиях, и вы можете выбрать ту, что подходит именно под ваш стиль.

Каждая коробка передач Geely создана для своего сценария. Робот 7АКП — для динамики и экономии, а классический гидроавтомат 8АКП — для универсальности и спокойствия на долгие годы. Какой вариант выбрать — решать только вам, но в любом случае современные трансмиссии Geely достойны внимания и способны подарить настоящее удовольствие за рулем.