Monjaro — премиальный кроссовер в линейке автомобилей Geely. Это настоящий флагман, который предлагает самый высокий среди всех моделей производителя уровень комфорта, технологической оснащенности и качества материалов. Чтобы обеспечить длительную эксплуатацию двигателя Geely Monjaro, нужно следовать регламенту по эксплуатации, вовремя проходить техобслуживание у официальных дилеров бренда и использовать подходящее моторное масло. В статье расскажем об особенностях выбора, технических характеристиках и предпочтительных марках масла.
В кроссовере установлен современный двигатель JLH-4G20TD. Это бензиновая 4-цилиндровая силовая установка объемом 2 литра. Благодаря технологии непосредственного впрыска топлива двигатель отличается топливной экономичностью и обеспечивает высокую мощность при сравнительно небольшом объеме.
Перечислим основные технические характеристики JLH-4G20TD.
Максимальная мощность — 238 л. с. при 5500 об./мин.
Максимальный крутящий момент — 350 Н∙м, который достигается при 1800-4500 об./мин.
Экологический класс — 5. Второй (после 6) самый высокий класс на момент первого полугодия 2025 года.
Минимальное допустимое качество топлива — АИ-95.
Двигатель Geely Monjaro — совместная разработка шведских и китайских специалистов компании, которая сочетает в себе отличные динамические характеристики и топливную экономичность. Расход топлива на 100 км пробега составляет 8,5 л в смешанном цикле, 7,3 л в загородном и 11,3 л в городском. Данные приведены на основании тестов по циклу NEDC*. Комплекс современных технологий и работа в паре с 8-ступенчатой классической автоматической коробкой передач (8AT) позволяют двигателю разгонять автомобиль с 0 до 100 км/ч всего за 7,7 с.
Силовая установка JLH-4G20TD работает во всех трех комплектациях Monjaro: Luxury, Flagship, Exclusive.
Моторное масло в двигателе в первую очередь предотвращает сухое трение между частями внутри двигателя, которое приводит к его выходу из строя. Благодаря моторному маслу обеспечивается правильная смазка всех элементов, их частичное охлаждение и удаление различных загрязнений. При неправильном подборе моторного масла могут возникнуть проблемы: задиры в цилиндрах, перегрев, засоры.
Вязкость — один из основных параметров смазочной жидкости для двигателя. Этот показатель отражает, как ведет себя состав в зависимости от текущей температуры окружающей среды и самой силовой установки. Более вязкие масла будут менее текучими, устойчивыми к высоким температурам, менее вязкие имеют жидкую консистенцию и хорошо работают в холодных условиях.
Американская ассоциация автомобильных инженеров (SAE) разработала классификацию масел по вязкости, которую используют по всему миру. Специалисты разработали цифро-буквенное обозначение, которое позволяет понять, какими свойствами обладает тот или иной состав.
W — вязкость при низкой температуре. Первая часть индекса SAE показывает, как моторное масло будет вести себя зимой. Например, 0W — максимально текучие жидкости, которые хорошо подходят для очень низких температур (до -40 °C), так как позволяют без проблем провернуть двигатель при старте. 15W — гораздо более вязкие масла, которые можно применять при температуре до -25 °C.
Числовое обозначение вязкости при высокой температуре — комплексный показатель вязкости масла при максимальной температуре окружающей среды. Фактически он означает, можно ли использовать смазочную жидкость в регионах с очень теплой погодой. Чем выше число, тем больше вязкость в жару.
Для определения индекса SAE проводится множество тестов с применением современных инструментов. Благодаря этому специалисты выясняют температурный диапазон, при котором может работать масло. В итоге получается индекс формата 5W-30.
Ранее смазочные жидкости разделялись на «летние» и «зимние». Их индексы по SAE ограничивались только первым или вторым показателем (W или число), которые рассматривались выше. Но сейчас на смену им пришли «универсальные» масла, которые обладают обеими частями индекса.
В холодных условиях желательно заливать менее вязкое масло. Его индекс обычно 0W или 5W. Такая смазка для двигателя не застывает при низких температурах и позволяет без проблем стартовать в сильные холода. Если вязкость будет выше, то при -35 °C стартер может просто не справиться с проворачиванием двигателя.
Чем выше температура воздуха в регионе, тем выше должно быть второе число в индексе SAE. Если оно будет низким (например, 30), масло в жару от +40 станет очень жидким. Из-за этого появляется риск разрыва масляной пленки и сухого трения деталей двигателя.
Двигатель Geely Monjaro — современный агрегат с турбонаддувом. Благодаря использованию этой технологии удается добиться высокой мощности и экономичности, однако одновременно с этим повышаются и требования к качеству моторного масла. Главное, смазочная жидкость должна предотвращать событие под названием LSPI (Low Speed Pre-Ignition). Оно происходит на низких оборотах и при высоких нагрузках и выражается в слишком раннем воспламенении топливо-воздушной жидкости, приводящем к тяжелым последствиям для двигателя вплоть до разрушения поршневой группы.
Правильно подобранный пакет присадок помогает исключить возникновение LSPI. Масла, которые ориентированы на турбированные двигатели, имеют допуск VCC RBS0-2AE — именно его нужно искать на упаковке при выборе состава для Monjaro.
Производитель всегда указывает рекомендуемые параметры моторного масла в руководстве по эксплуатации. Этот документ нужно использовать при подборе любых технических жидкостей для автомобиля.
В руководстве для Geely Monjaro указаны следующие параметры моторного масла.
API SP — стандарт, который отвечает всем требованиям мощных малолитражных двигателей, оснащенных турбиной и системой прямого впрыска.
ACEA C5 — стандарт для высокоэффективных моторов, оснащенных современными системами переработки отработавших газов. В таких маслах всегда низкое содержание серы, золы и фосфора.
SAE 0W-20 — текучие составы, которые подходят для эксплуатации в температурном режиме до -40 °C.
VCC RBS0-2AE — моторные масла, которые предотвращают преждевременное зажигание (LSPI) и соответствуют самым высоким экологическим нормам Евро-6.
Geely предлагает владельцам Monjaro использовать следующие моторные масла:
Lopal 1 Advance Fully Synthetic Series SP 0W-20,
S-OIL SEVEN GOLD #9 C5 SAE 0W20,
GEPCYN JIESHUN 2 SP C5 0W20.
Это полностью синтетические составы, которые подходят современным двигателям с высокими требованиями к качеству смазки.
В моторные масла для Geely Monjaro добавлены высококачественные присадки, которые позволяют:
удалять шлам и нагар;
не давать образовываться новым отложениям в самом двигателе и турбонагнетателе;
предотвращать возникновение преждевременного воспламенения.
С одним из перечисленных выше моторных масел можно не сомневаться, что двигатель будет под защитой между техническими обслуживаниями.
В соответствии с техническим регламентом, ТО-0 проводится через 3 000 км пробега или через 3 месяца после покупки авто в зависимости от того, что наступит раньше. Далее ТО-1 выполняется на 10 000 км пробега или через 1 год после покупки. Затем сервисный интервал остается неизменным — обслуживание нужно проводить раз в год или каждые 10 000 км. При эксплуатации в тяжелых условиях (работа в такси, низкокачественное топливо, езда по пыльным дорогам, езда в городских заторах) замену масла и фильтров можно проводить чаще.
Лить моторное масло с другими характеристиками по сравнению с тем, что уже находится в двигателе, строго нежелательно. Производители используют разные присадки, которые могут вступить друг с другом в реакцию, выпасть в осадок и засорить двигатель. Все это ведет к негативным последствиям вплоть до полного выхода силовой установки из строя. Рекомендуем всегда иметь в запасе 1 л моторного масла на случай непредвиденных обстоятельств.
В современном двигателе JLH-4G20TD не предусмотрен масляный щуп, вся информация об уровне смазочной жидкости выводится на экран приборной панели.