Сегодня при выборе нового автомобиля российский покупатель рассматривает китайские бренды наряду с европейскими, японскими и корейскими. Но так было не всегда — еще 20 лет назад автопром Поднебесной только начинал свою экспансию.

Как все началось

Первые китайские автомобили появились в России в середине нулевых. При этом продажи авто из Поднебесной были не впечатляющими — они ограничивались несколькими тысячами в год. Тогда российский рынок лишь знакомился с продукцией восточного соседа, проявлял недоверие и осторожность. На то были причины: первая официально ввезенная в Россию из Китая модель с кузовом пикап не могла похвастаться ни надежностью, ни качеством сборки. Главными факторами, привлекающим покупателя, были скопированный с японского двигатель и невысокая цена — отечественный автопром за аналогичные деньги не мог предложить ничего похожего.

В следующие годы интерес к китайским автомобилям в России бурно рос: в 2007 г. только один дистрибьютор —“Ирито” — продемонстрировал 14 тысяч реализованных машин и 55%-ый годовой рост продаж.

Расцвет после кризиса

Появившиеся к концу нулевых в Калининграде и Черкесске сборочные предприятия были призваны решить распространённые проблемы: от нехватки запчастей до организации дилерской сети. Но свои коррективы внес мировой экономический кризис 2008 года: большинство таких проектов не смогли его пережить.

Посткризисный рост всегда происходит быстро — очередное подтверждение этому российский рынок увидел в начале 2010-х. Темпы роста продаж китайских автомобилей в России были впечатляющими: если в 2010-м, согласно данным “Автостата”, доля “китайцев” составляла примерно 1,8%, то по итогам 2013 года она выросла почти до 4% — более чем вдвое!

За это же время количество китайских автобрендов, представленных в России, выросло с четырех до 11 — помимо крупных компаний, в числе которых была и Geely, к 2014 году все больше автопроизводителей из Китая осознали перспективность бизнеса на российском рынке.

К смене очередного десятилетия китайские автомобили подошли в новом статусе — проверенных и довольно надежных, вплотную приблизившихся к корейским и японским конкурентам. 2019 год можно назвать “годом Китайского автопрома в России”: по сравнению с 2018-м некоторые производители из Поднебесной показали рост продаж в несколько сотен процентов. Так, только Geely в 2019 году удалось реализовать на 186% (!) больше автомобилей, чем годом ранее — это почти трехкратная разница. Такая ситуация наблюдалась во всем китайском сегменте, и по итогам 2019 года доля “китайцев” на российском рынке составила 2,3% против 2,0% в 2018 году.

А что сегодня?

Сегодня интерес к китайским автомобилям в России переживает бурный рост. В июле 2022 года доля моделей из Поднебесной на российском рынке превысила 24%. Этому есть несколько причин. Во-первых, за последнее десятилетие значительно расширилась дилерская сеть: если в 2010-м лишь каждый десятый дилер продавал китайские автомобили, то летом 2022 г. — каждый пятый. Вторая причина — локализация производства. В частности, у Geely есть завод, находящийся в Белоруссии, на территории Таможенного союза. Это позволяет сделать автомобили бренда доступнее для россиян. Частично локализовано (уже или скоро) производство и у некоторых других производителей из Поднебесной, что тоже положительно сказывается на популярности китайских автомобилей. Наконец, третья и главная причина — актуальный модельный ряд и заметно выросший уровень качества, безопасности и современного оснащения машин: в ответ на запросы клиентов Geely сформировала линейку популярных кроссоверов, которые пользуются растущей популярностью в последние годы. Стильный Coolray, практичный Atlas Pro, спортивный Tugella — каждый может найти наиболее подходящую для себя модель.

Развитие Geely в России

Geely был одним из первых китайских автопроизводителей, принявших решение работать на российском рынке. Автомобили бренда появились у нас в 2007 году, а в 2011-м была создана дочерняя дистрибуторская компания «Джили-моторс». В 2012 году российская публика познакомилась с седаном Emgrand ЕС7: новинка имела свежий, вполне европейский дизайн, была надежной и комфортабельной. Успех модели подтверждали и продажи — Emgrand EC7 в 2013 году стал самым продаваемым китайским автомобилем в России. Год спустя — в 2014-м — Geely запустила на российском рынке свой первый кроссовер Emgrand X7, быстро ставший бестселлером компании.

Еще несколько цифр: за первый год существования российского подразделения Geely было продано чуть более 6000 автомобилей, а к 2013 году эта цифра выросла более чем в четыре раза — до 27 000 автомобилей.

Успехи Geely в России подтверждаются всевозможными наградами и рейтингами. Так, в 2013 году компания Adam Smith Conferences назвала Geely самым динамично развивающимся брендом в категории «Best Business Performance 2013». На этом компания не остановилась: к 2021 г. Geely стал брендом с самым высоким индексом потребительской лояльности среди всех китайских автомобильных компаний.

С 2022 г. марки из Поднебесной завоёвывают российский рынок: в августе уже каждый четвертый купленный новый автомобиль был китайским! При этом Geely уверенно входит в тройку лидеров, постоянно улучшая свои продукты и сервис.