GEELY EX5 EM‑i — что такое PHEV

В 2026 году выбор автомобиля — уже не просто вопрос «бензин или дизель». На первый план выходят технологии, сочетающие привычную дальность поездок с преимуществами электромобиля. Именно такой идеальный баланс предлагают подключаемые гибриды (PHEV). В этой статье на примере современного кроссовера GEELY EX5 EM‑i разберем, что такое PHEV, как он устроен и почему его покупка может быть выгоднее, чем выбор обычной машины или электрокара.

Что такое PHEV

PHEV (Plug-in Hybrid Electric Vehicle) — «гибрид с розеткой». В отличие от обычного гибрида (HEV), который не заряжается от сети, у PHEV есть достаточно емкая батарея, которую можно заряжать, как электромобиль (BEV). Это дает ключевое преимущество: на одной электротяге можно проехать десятки километров.

Схема работы проста: есть и бензиновый двигатель (ДВС), и электромотор, и большая батарея. Автомобиль сам выбирает, как их комбинировать. Например, GEELY EX5 EM‑i оснащен батареей емкостью 18,4 кВт·ч и по стандарту WLTP может проехать на чистом электричестве до 83 км — этого хватит для большинства ежедневных городских поездок.

Как устроен GEELY EX5 EM‑i: ключевые компоненты

EX5 EM‑i — компактный, но просторный кроссовер длиной 4,7 метра, который обещает до 943 км общего запаса хода и расход при оптимальных условиях всего 2,4 л на 100 км. Сердце этого подключаемого гибрида — инновационная силовая установка.

• Двигатели: атмосферный бензиновый двигатель 1.5 (99 л.с.) + мощный электромотор (218 л.с.). Они обеспечивают уверенный разгон до 100 км/ч за 8.1 секунды.
• Батарея: литий-железо-фосфатная (LFP) батарея на 18,4 кВт·ч. От быстрой станции (DC) зарядка с 30% до 80% занимает всего 20 минут, а от домашней розетки (AC) полный цикл — около 3 часов.
• Трансмиссия: используется «умная» гибридная трансмиссия E-DHT, которая работает плавно и бесшумно.
• Режимы вождения: водитель может выбрать «Электрический» (только на батарее), «Гибридный» (система всё решает сама) или «Спорт» (максимальная отдача обоих двигателей).

Почему PHEV может быть выгоден

1. Экономия на топливе. Если ваш ежедневный пробег в городе меньше 80–90 км, вы можете почти не тратиться на бензин. В смешанном цикле взвешенный расход топлива (средний показатель с учетом изменений в условиях работы двигателя) GEELY EX5 EM‑i составляет всего 2,4 л/100 км.
2. Экологичность. Когда вы едете на электричестве, выбросы CO₂ и вредных веществ равны нулю. Это реальный вклад в чистый воздух.
3. Гибкость эксплуатации. Не нужно планировать долгие остановки для зарядки в дальних поездках. Сегодня — электричество для города, завтра — почти 1000 км на одной заправке в гибридном режиме.
4. Комфорт. Электромотор обеспечивает идеальную тишину, плавность хода и мгновенный отклик на педаль газа в городском потоке.

Реальные сценарии использования

• Город. Поездки на работу, в школу, за покупками — всё на электротяге. Ночью ставите на зарядку от обычной розетки.
• Межгород. Отправляетесь в путешествие на 500+ км? GEELY EX5 EM‑i использует гибридный режим, экономя топливо, а общий запас хода до 943 км избавляет от лишних остановок.
• Зима. В машине есть зимний пакет с подогревом руля, сидений и стекол. Интеллектуальная система термоконтроля батареи помогает минимизировать потерю емкости на морозе.
• Зарядка: Дома или на работе — от розетки (3 ч до 100%). В пути — на быстрой станции (20 мин. с 30% до 80%).

Преимущества GEELY EX5 EM‑i по отзывам владельцев

Судя по обсуждениям, владельцы особенно ценят:

• Динамику и плавность разгона благодаря электромотору.
• Тишину в салоне при движении на электротяге.
• Реальную экономию на топливе в повседневной эксплуатации.
• Богатое оснащение: проекционный дисплей (HUD), большой экран 15.4”, системы помощи водителю ADAS с круиз-контролем, удержанием полосы и мониторингом слепых зон.

Сравнение с альтернативами

• Обычный гибрид (HEV). У HEV нет розетки, его батарея крошечная. Вы не сможете проехать десятки км без бензина, как с PHEV.
• Электромобиль (BEV). PHEV не боится дальних поездок по неэлектрифицированным трассам и заправляется за 5 минут на АЗС. Для многих это решающий аргумент.
• ДВС‑кроссовер. Разница в расходах на топливо за 3 года владения может составить сотни тысяч рублей в пользу GEELY EX5 EM‑i.

Как обслуживать PHEV и что нужно знать

• Гарантия. На GEELY EX5 EM‑i предоставляется гарантия 6 лет или 150 000 км. На тяговую батарею — 8 лет или 150 000 км.
• Техобслуживание. Оно проще, чем у ДВС, но требует проверки высоковольтной системы.
• Ремонт. Обслуживание рекомендуется у официальных дилеров GEELY, чья сеть в России насчитывает более 200 центров. Но обратите внимание, что не все из них обслуживают гибриды и электрокары — это лучше уточнить в конкретном ДЦ.
• Срок службы батареи. Современные LFP-батареи, как в EX5 EM‑i, рассчитаны на весь срок жизни автомобиля (более 500 тыс. км).

GEELY EX5 EM‑i — идеальный выбор для того, кто хочет сделать шаг в электромобильность без лишних рисков. Портрет владельца: городской житель с ежедневными поездками до 50–70 км, часто путешествующий на дальние расстояния, ценящий технологичность, комфорт и желающий экономить.

PHEV может быть не лучшим выбором, если у вас совсем нет возможности заряжать машину дома или на работе или если вы постоянно ездите только по трассе на высокой скорости.

Рынок подключаемых гибридов в РФ и СНГ активно растет, и GEELY EX5 EM‑i с его сбалансированными характеристиками, надежной батареей и продуманным оснащением является одним из самых интересных предложений. При покупке обратите внимание на наличие домашней зарядки и обязательно пройдите тест-драйв.