Что такое круиз-контроль в автомобиле: как работает и для чего нужен круиз-контроль

Главная О Geely МЕДИА Блог

Что такое круиз-контроль и как им пользоваться

В современном автомобиле существует множество систем, которые облегчают вождение. Некоторые из них обеспечивают безопасность, например, антиблокировочная система, которая помогает человеку правильно затормозить без опасных последствий. Но существует одна система, которая может значительно упростить управление — круиз-контроль. Он отвечает за стабильное поддержание скорости на дороге и помогает сэкономить силы. Круиз-контроль — отличное решение для поездок по трассе, об особенностях которого мы расскажем в статье.

Что такое круиз-контроль

Круиз-контроль (англ. cruise control) — технология, которая дает автомобилю возможность двигаться без участия водителя и поддерживать указанную в программе скорость движения. Существуют простая и продвинутая версии этой системы — они устанавливаются в зависимости от класса автомобиля. Более дорогие машины получают адаптивный круиз-контроль, который может управлять скоростью вплоть до полной остановки и старта с места, держать дистанцию с другими авто и пр.

Поддержание одинаковой скорости помогает водителю избавиться от нагрузки во время движения, а значит, упрощает вождение на открытых участках дорог.

История появления

Современная концепция круиз-контроля появилась еще в 1940-х годах. Ее автором стал американский инженер-изобретатель Ральф Титор, который ослеп еще в 5 лет. Всю свою жизнь он создавал новые приборы и технические узлы. Например, он еще в молодом возрасте помогал балансировать роторы паровых турбин на военных кораблях. Еще ему принадлежит разработка рычага переключения передач с жидкостным приводом.

Существует легенда, что идея круиз-контроля пришла Ральфу Титору во время регулярных поездок с личным водителем. В процессе движения он постоянно менял скоростной режим: замедлялся, когда слушал Титора, и ускорялся, когда говорил сам. Такая манера очень раздражала изобретателя, поэтому он начал придумывать технологию, которая могла бы контролировать скоростной режим и исключить постоянные ускорения и торможения (особенно на свободной дороге).

Регистрация патента на первый круиз-контроль произошла в 1948 году. У нее было сразу 4 разных обозначения, но ни одно не прижилось. Технология прошла ряд доработок перед началом установки на серийные автомобили. Первой маркой, которая внедрила круиз-контроль в свои модели, стала Chrysler (в частности Imperial в 1958 году). Тогда технология еще называлась Autopilot. Ее привычное сейчас название Cruise Control впервые было использовано производителем Cadillac.

В дальнейшем круиз-контроль получил мировую известность и стал частью стандартного оснащения для многих автомобилей. Изобретатель Ральф Титор благодаря разработке этой технологии стал почетным членом Зала автомобильной славы.

Принцип работы круиз-контроля

Технология представляет собой сервопривод с отрицательной обратной связью. При запуске система фиксирует текущее положение педали газа и нужную скорость движения. В дальнейшем она корректирует параметры, чтобы соответствовать заданным значениям.

Если скорость падает по той или иной причине, блок управления подает сигнал на сервопривод, чтобы подача газа увеличилась. Такой сценарий возможен при движении в гору.
Если скорость сильно повышается, электроника уменьшает количество подаваемого топлива, чтобы автомобиль замедлился до указанного в программе показателя. Такая ситуация может происходить на спуске с горы.

В самом первом устройстве авторства Ральфа Титора постоянная скорость движения поддерживалась за счет отслеживания скорости вращения карданного вала. Ориентируясь на полученные данные, система за счет электродвигателя управляла положением дроссельной заслонки. Далее разберемся, как в целом устроен круиз-контроль на автомобилях с разными коробками передач.

На АКПП

Автоматическая трансмиссия («автомат») позволяет переключать передачи при движении автомобиля без участия человека. Система круиз-контроля может управлять переходом на более высокие или низкие передачи для поддержания стабильной скорости. Это эффективно тогда, когда не хватает простого открытия или закрытия дроссельной заслонки.

На МКПП

Круиз-контроль в автомобилях с механической коробкой передач несколько ограничен, поскольку не может полноценно управлять скоростью. При движении в горку может не хватить мощности без перевода селектора трансмиссии в другое положение. Или закрытие дроссельной заслонки может не помочь эффективно снизить скорость без понижения передачи. Однако ручное изменение параметров приводит к отключению круиз-контроля. Именно поэтому данная система непопулярна в машинах с МКПП.

Преимущества круиз-контроля

Система получила широкое распространение не только благодаря успешной рекламной кампании, где она позиционировалась как автопилот. Круиз-контроль имеет множество преимуществ, которые по достоинству оценили водители.

Комфорт поездок. Когда водителю предстоит длительная дорога, круиз-контроль поможет сильно сократить нагрузку на организм, снизить возможную усталость и избавит от необходимости удерживать ногу на педали акселератора.
Безопасность. Круиз-контроль поддерживает безопасную скорость и позволяет избежать штрафов за превышение. Также он помогает, когда водитель устал и едет до места отдыха.
Топливная эффективность. Система плавно регулирует подачу топлива. Она реализует это более эффективно, чем может сделать человек. Благодаря стабильному движению с одинаковой скоростью расходуется на 4-10% меньше топлива в зависимости от автомобиля и модели системы.

Недостатки круиз-контроля

У системы есть несколько проблем, которые зачастую связаны со специфическими предпочтениями водителей или условиями вождения.

Опасность применения в плохую погоду. Не рекомендуется включать круиз-контроль зимой при движении по заснеженным и скользким участкам. В этом случае водитель должен оставлять контроль за собой.
Возможное снижение внимания. При длительном использовании круиз-контроля человек может потерять концентрацию на дороге и пространственное восприятие. Из-за этого способность быстро реагировать на изменения дорожной ситуации может снижаться.
Отсутствие чувства контроля. Система как будто забирает у водителя автомобиль — так некоторые люди ощущают использование круиз-контроля.

Как пользоваться круиз-контролем

Современная технология круиз-контроля представляет собой электронную систему, которая управляется с помощью кнопок на руле или подрулевых лепестков. Решение сделать органы управления аналоговыми продиктовано удобством и безопасностью (пользоваться сенсорным экраном во время поездки запрещено). Работа с системой похожа вне зависимости от того, в каком автомобиле она реализована. В зависимости от конкретной марки возможны незначительные различия, однако общий принцип остается универсальным. Пошагово опишем, как запустить круиз-контроль.

Найти на органах управления кнопку или переключатель, отвечающий за работу круиз-контроля, и включить его. На приборной панели появится информация об активации системы.
Затем нужно нажать педаль акселератора и разогнать автомобиль до необходимой скорости, например, до 80 км/ч. Это нужно в том числе потому, что круиз-контроль не будет работать на скорости ниже 40 км/ч.
Далее нужно зафиксировать скорость с помощью кнопки или рычага с надписью или значком SET (внешний вид может немного отличаться в зависимости от марки).
После этого педаль газа можно отпустить — автомобиль будет сам удерживать заданную скорость движения. При этом руки с руля убирать нельзя, потому что круиз-контроль не управляет траекторией машины.

У системы может быть разный принцип управления: необходимо прочитать инструкцию и ознакомиться с ним до использования. Например, один из вариант настройки: возможность увеличивать или уменьшать скорость по нажатию кнопок «+» или «-» (обычно с шагом 5 км/ч).

Чтобы отключить круиз-контроль на автомобиле, можно выполнить одно из следующих действий:

нажать на тормоз или сцепление, если автомобиль оснащен МКП;
нажать на кнопку Pause, если она предусмотрена;
попасть в ситуацию, когда срабатывает система курсовой устойчивости (ESP) или антипробуксовочная система (ASR);
перевести селектор АКП в нейтральное положение (N).

При этом нажатие на педаль газа для увеличения скорости не повлияет на настройки системы. Например, водитель может обогнать другой автомобиль, встроиться в полосу, и через некоторое время круиз-контроль снова «перехватит» управление скоростью и приведет ее к заданным параметрам.

Виды круиз-контроля

Эту систему принято разделять на два типа: пассивную (PCC) и адаптивную, или активную (ACC).

Пассивный

Как работает эта система, описано выше. Она устанавливается в бюджетные автомобили и проверена более чем полувековым опытом различных автоконцернов. Возможности пассивного круиз-контроля достаточно ограничены: фактически он только поддерживает заданную скорость и не учитывает окружающие факторы (например, соседние машины). Он даже не может сам отключиться, если возникает угроза ДТП.

Адаптивный

Активный круиз-контроль — интеллектуальная система, которая работает на основе большого количества датчиков, радаров и лидаров. Эта технология способна управлять скоростью движения, отслеживать, как быстро двигается впередиидущий автомобиль, поддерживать дистанцию, тормозить на светофоре и стартовать с 0 км/ч. Именно такая система установлена в ряде автомобилей Geely. Например, в кроссовере Monjaro установлена система ADAS 2-го уровня, частью которой является продвинутый круиз-контроль. Он автоматически останавливает автомобиль и разгоняет его с 0 до 150 км/ч, при этом соблюдая плавность движений, чтобы избежать удара сзади.

Водитель может настраивать поведение адаптивного круиз-контроля, например, регулировать расстояние до машины впереди. Благодаря камерам и датчикам система также помогает удерживать авто в полосе движения, чтобы обеспечить безопасность.

Заключение

Круиз-контроль — полезная система, которая помогает водителю.

Контролирует скорость и позволяет не нажимать на педаль газа.
Экономит топливо за счет постоянной скорости движения.
Система отключается, если нажать на тормоз, сцепление или переключить передачу.
Адаптивная система может автоматически увеличивать и понижать скорость, отслеживать расстояние до автомобиля, находящегося впереди. Она еще больше упрощает управление как на трассе, так и в городе.

Всегда нужно учитывать, что постоянное использование круиз-контроля может привести к потере концентрации у водителя.