Компания Geely своими инновационными моделями автомобилей на новой энергии (NEV) наглядно демонстрирует, что представляет собой мобильность будущего. Чтобы в полной мере раскрыть заявленные преимущества, новейший гибридный седан Geely Galaxy A7 прошёл 24-часовое ресурсное испытание на «Северной петле» всемирно известной трассы Нюрбургринг. Продолжительное тестирование стало частью масштабного проекта центра исследований и разработок Geely Automobile в Германии. Команда из 150 опытных инженеров внедрила в Geely Galaxy A7 широкий спектр инновационных систем, которые обеспечили исключительно высокие потребительские качества автомобиля.
R&D-центр в Германии стал пятым в мире исследовательским центром Geely Automobile, отвечая самым современным стандартам, принятым в индустрии. Площадь комплекса составляет 4500 квадратных метров, что эквивалентно 11 баскетбольным площадкам. Команда сотрудников центра исследований и разработок насчитывает 150 инженеров из 23 стран мира, а их средний опыт работы в автомобильной промышленности составляет более 10 лет. Одним из первых проектов нового R&D-центра стала работа над инновационным седаном Geely Galaxy A7.
Главной особенностью модели стала система искусственного интеллекта с возможностью машинного обучения, благодаря чему автомобиль получил способность эффективно анализировать большие массивы данных. Высокотехнологичный функционал гибридного седана позволил экспертам R&D-центра провести 24-часовое ресурсное испытание на «Северной петле» трассы Нюрбургринг, а затем загрузить полученную в ходе тестирования информацию в бортовые модули управления.
Другой инновационной разработкой специалистов центра исследований и разработок в Германии стало шасси Geely Galaxy A7. Использование адаптированной к широкому спектру дорожных условий модульной архитектуры GEA, в частности, позволило снизить индекс низкочастотных вибраций 30-50 Гц во время движения до 0,135. Это на 69,1% ниже среднего показателя среди автомобилей аналогичного рыночного сегмента.
Применение алюминиевых поворотных кулаков и в целом оптимизированная структура подвески позволили снизить неподрессоренные массы Geely Galaxy A7 на 50%. Благодаря тонкой настройке амортизаторов удалось сократить крены, сведя эффект укачивания во время движения к минимуму. Вертикальные колебания автомобиля во время поездок находятся в пределах 1,25 Гц, что близко к максимально комфортной для человека частоте.
Разработанная немецким исследовательским центром система комфортного торможения CST 2.0 позволила сократить наклон передней части автомобиля за счёт постепенного снижения тормозного усилия перед полной остановкой. В результате воспринимаемая организмом человека нагрузка снижается на 70%. Вместе с тем оптимизация рулевого управления Geely Galaxy A7 позволила сократить радиус разворота до выдающегося показателя в 5,3 метра — на 0,5 метра меньше среднего показателя в сегменте.
Благодаря электроприводу «11 в 1» Geely Galaxy A7 мягко стартует с места. Для исключения толчков во время движения и перебоев в подаче энергии электропривод при необходимости соединяется с бензиновым двигателем со скоростью отклика в пределах 0,3 секунды.
Geely Galaxy A7 стал первым автомобилем Geely Automobile с применением технологии гибкого плоского кабеля вместо традиционных проводов. Инновационный вид проводки интегрирован в крышу автомобиля, занимая на 80% меньше площади. Другие преимущества гибкого плоского кабеля включают расширение возможностей обновления программного обеспечения, повышенную сопротивляемость к разрыву и вибрациям, а также высокую автоматизацию производства.
Ранее футуристичный седан Geely Galaxy A7 стал победителем трёх международных премий дизайна: K-Design Awards, New York Product Design Awards и Muse Design Awards. Инновационная модель предлагает сочетание современных стилистических решений и художественно-выразительных средств, характерных для традиционной культуры Китая. Кроме того, как показало испытание на гоночном треке, новинка от компании Geely готова предложить не только комфорт и функциональность, но и яркие эмоции от вождения.
